Кабель КНР 19х1,5

Кабель КНР 19х1,5 — высокоплотный судовой кабель управления и сигнализации, содержащий девятнадцать медных многопроволочных жил сечением 1,5 мм². Жилы изолированы резиной и объединены под общей оболочкой из маслостойкого хлоропренового каучука (найрита). Номинальное переменное напряжение — 690 В частотой до 400 Гц, постоянное — 1200 В. Кабель предназначен для неподвижной прокладки внутри судовых помещений и на открытой палубе при условии защиты от прямого солнечного излучения.

Девятнадцать жил сечением 1,5 мм² — это максимальное количество жил для данного типоразмера в стандартной номенклатуре судовых кабелей КНР. Конструкция предполагает три концентрических повива: центральная жила (или резиновый заполнитель), первый повив из 6 жил и второй повив из 12 жил. Такое исполнение востребовано в системах с высокой плотностью коммутации: центральные посты управления, пульты ходового мостика, системы сбора данных с десятков датчиков, многоканальные системы сигнализации и блокировок.

Кабель соответствует ГОСТ 7866.1-76. Оболочка из найрита не распространяет горение при одиночной прокладке, выдерживает гидростатическое давление до 1,96 МПа (20 кгс/см²), стойка к морской воде, смазочным маслам и дизельному топливу. Диапазон рабочих температур — от -40°C до +45°C. Срок службы — 25 лет.

Конструкция кабеля КНР 19х1,5

Токопроводящие жилы — медные, круглые, многопроволочные. Класс гибкости — 3 по ГОСТ 22483. Жила сечением 1,5 мм² набрана из множества тонких медных проволок (типовое число проволок — 30), скрученных вокруг центральной текстильной нити. Многопроволочная конструкция обеспечивает гибкость, необходимую для монтажа кабеля с большим количеством жил в стесненных условиях судовых шкафов и пультов.

Разделительный слой (под изоляцию) — допускается наложение синтетической пленки (полиэтилентерефталатной) непосредственно на токопроводящую жилу. Пленка предотвращает химическое взаимодействие меди с резиновой изоляцией в процессе вулканизации, исключает адгезию и обеспечивает легкую зачистку жил при оконцевании. По согласованию с заказчиком допускается изготовление кабеля без разделительного слоя.

Изоляция — из изоляционной резины на основе натуральных и синтетических каучуков. Номинальная толщина изоляции для сечения 1,5 мм² — 0,8 мм. Длительно допустимая температура нагрева токопроводящей жилы — +65°C. Резиновая изоляция сохраняет эластичность при отрицательных температурах, не растрескивается при многократных изгибах, устойчива к тепловому старению и вибрационным нагрузкам. Электрическое сопротивление изоляции при 20°C — не менее 100 МОм·км.

Маркировка жил — для девятнадцати жил применяется цифровая маркировка в соответствии с ГОСТ 7866.1-76. Жилы пронумерованы от 1 до 19. В каждом концентрическом повиве присутствуют счетная жила и жила направления. Цифры наносятся на поверхность изоляции несмываемой краской, контрастной по отношению к цвету изоляции. Читаемость маркировки сохраняется в течение всего срока службы. При 19 жилах особое внимание уделяется четкости цифр — используются шрифты увеличенного размера или повтор маркировки через короткие интервалы.

Скрутка — девятнадцать изолированных жил скручены в кабель по концентрическим повивам по схеме 1+6+12. Центральная жила (или резиновый шнур-заполнитель) располагается по оси кабеля. Первый концентрический повив содержит 6 жил, скрученных вокруг центра. Второй концентрический повив содержит 12 жил, скрученных поверх первого повива. Скрутка повивов производится в разные стороны для исключения самопроизвольного раскручивания. Допускается скрутка всех повивов в одну сторону по согласованию с потребителем. Межжильные промежутки заполнены резиновыми шнурами, что обеспечивает круглую форму сечения, стабильность геометрии и равномерное распределение механических нагрузок. Для 19-жильного кабеля резиновое заполнение особенно важно — оно предотвращает сплющивание внутреннего повива при изгибах.

Разделительный слой (поверх скрученных жил) — на наружный повив наложена обмотка из одной синтетической пленки (полиэтилентерефталатной) с перекрытием или продольно. Пленочный разделительный слой предотвращает слипание резиновой изоляции с найритовой оболочкой в процессе вулканизации. При разделке кабеля пленка легко удаляется. По требованию заказчика допускается изготовление кабеля без разделительного слоя.

Оболочка — из маслостойкой резины на основе полихлоропрена (найрита). Номинальная толщина оболочки для кабеля с 19 жилами сечением 1,5 мм² — не менее 2,0 мм. Свойства оболочки:

• Не распространяет горение при одиночной прокладке (ГОСТ 12176).
• Стойка к длительному воздействию морской воды (включая полное погружение под давлением).
• Устойчива к периодическому контакту с дизельным топливом и смазочными маслами.
• Сохраняет эластичность при отрицательных температурах до -40°C.
• Обладает высокой озоностойкостью и атмосферостойкостью.

Цвет оболочки — черный. Поверхность гладкая или рифленая. Увеличенная толщина оболочки обеспечивает дополнительную механическую защиту 19 жилам.

Геометрические параметры (ориентировочные):

• Наружный диаметр — от 23 до 28 мм.
• Масса 1 км кабеля — от 800 до 1000 кг.
• Масса меди в 1 км — около 250 кг.

Технические характеристики кабеля КНР 19х1,5

• Номинальное переменное напряжение — 690 В (частота до 400 Гц)
• Номинальное постоянное напряжение — 1200 В
• Испытательное напряжение 50 Гц (5 минут) — 2500 В
• Количество жил — 19, сечение — 1,5 мм²
• Материал и класс жил — медь, класс 3 (многопроволочная)
• Диапазон рабочих температур — от -40°C до +45°C
• Длительно допустимая температура жилы — +65°C
• Электрическое сопротивление изоляции при +20°C — не менее 100 МОм·км
• Электрическое сопротивление изоляции при +65°C — не менее 1 МОм·км
• Сопротивление постоянному току жилы при +20°C — не более 12,1 Ом/км
• Коэффициент абсорбции (R60/R15) — не менее 1,3
• Относительная влажность воздуха — до 100% при +35°C
• Минимальная температура прокладки без подогрева — -15°C
• Минимальный радиус изгиба при прокладке — 5 наружных диаметров
• Минимальный радиус изгиба в труднодоступных местах — 3 наружных диаметра (не более двух изгибов в одном месте)
• Стойкость к гидростатическому давлению — до 1,96 МПа (20 кгс/см²)
• Стойкость к морской воде — постоянный контакт
• Стойкость к маслам и дизельному топливу — периодическое воздействие
• Нераспространение горения — при одиночной прокладке
• Класс пожарной опасности по ГОСТ 31565-2012 — О1.8.2.5.4
• Климатическое исполнение — ОМ по ГОСТ 15150
• Строительная длина — устанавливается при заказе (обычно не менее 125 м)
• Срок службы — 25 лет
• Гарантийный срок эксплуатации — 5 лет со дня ввода в эксплуатацию

Электрические параметры кабеля КНР 19х1,5

• Максимальное сопротивление постоянному току жилы при +20°C — 12,1 Ом/км
• Минимальное сопротивление изоляции при +20°C — 100 МОм·км
• Минимальное сопротивление изоляции при +65°C — 1 МОм·км
• Испытательное напряжение в холодном состоянии — 2500 В переменного тока в течение 5 минут
• Длительно допустимый ток для одной жилы в воздухе при +45°C — около 15 А
• Длительно допустимый ток для 19 жил, нагруженных одновременно (коэффициент снижения 0,35-0,45) — 100-130 А суммарно
• Ток короткого замыкания (1 секунда) — 0,27 кА
• Падение напряжения на 100 м при токе 5 А — около 0,10 В (для фазы)
• Падение напряжения на 100 м при токе 10 А — около 0,21 В (для фазы)
• Емкость жила-жила (ориентировочно) — 150-220 пФ/м

Особенности девятнадцатижильного исполнения кабеля КНР 19х1,5

• Максимальное количество жил для сечения 1,5 мм² в стандартной номенклатуре КНР. Девятнадцать жил — это технический предел для концентрической скрутки без промежуточных экранов и заполнителей. Позволяет заменить два кабеля 10х1,5 с резервом или кабель 14х1,5 с пятью дополнительными жилами.
• Оптимальная схема скрутки 1+6+12. Эта схема обеспечивает максимальную плотность упаковки при сохранении круглой формы. Центральная жила (или заполнитель) задает ось, первый повив из 6 жил плотно облегает центр, второй повив из 12 жил укладывается в промежутки первого повива.
• Идеален для систем сбора данных большой размерности. 19 жил позволяют подключить, например, 19 дискретных датчиков, 9 двухпроводных аналоговых датчиков (18 жил + 1 резерв) или 6 трехпроводных датчиков (18 жил + 1 резерв).
• Полная замена кабеля КНР 14х1,5 с резервом. Если система рассчитана на 14 жил, использование 19-жильного кабеля дает 5 резервных жил для будущего расширения или замены поврежденных линий.
• Подходит для организации многоканальной сигнализации. В системах пожарной сигнализации 19 жил — это 19 независимых шлейфов в одном кабеле.
• Удобен для управления группами механизмов. Например, 6 трехфазных двигателей малой мощности (18 жил) плюс 1 общая цепь сигнализации — все в одном кабеле.

Стойкость кабеля КНР 19х1,5 к внешним воздействиям

• Морская вода — выдерживает длительное погружение (годы) при давлении до 20 кгс/см². Оболочка не набухает, коэффициент набухания не более 15%.
• Смазочные масла (турбинные, моторные, индустриальные) — периодический контакт: погружение на 72 часа при +70°C, изменение массы оболочки не более +20%.
• Дизельное топливо — периодический контакт (суммарно до 100 часов за срок службы). Оболочка устойчива к кратковременным проливам.
• Соляной туман — устойчив в исполнении ОМ (испытания не менее 10 суток в камере соляного тумана).
• Плесневые грибы — оболочка содержит фунгицидные добавки, устойчивость соответствует ГОСТ 9.048.
• Вибрация — частота до 50 Гц, амплитуда до 1 мм, без потери электрических параметров.
• Одиночные удары — ускорение до 150 м/с², длительность 2-20 мс.
• Гидростатическое давление — испытательное давление 1,96 МПа в течение 10 минут, герметичность сохраняется.
• Повышенная влажность — до 100% при +35°C, без конденсации влаги внутри оболочки.

Условия монтажа кабеля КНР 19х1,5

Температурный режим. Минимальная температура прокладки без предварительного нагрева — -15°C. При температуре от -15°C до -30°C кабель перед монтажом выдерживают в теплом помещении при температуре не ниже +15°C не менее 24 часов. Монтаж при температуре ниже -30°C запрещен. При монтаже в холодных условиях необходимо избегать резких перегибов.

Радиус изгиба. При обычной прокладке по кабельным лоткам, коробам или трубам — не менее 5 наружных диаметров. Для кабеля диаметром 25 мм минимальный радиус изгиба — 125 мм. В труднодоступных местах (ввод в шкафы, пульты, терминальные коробки) допускается радиус изгиба 3 наружных диаметра (около 75 мм) при условии, что количество изгибов в одном месте не превышает двух.

Разделка кабеля. Для снятия найритовой оболочки рекомендуется использовать кабельный нож с регулируемой глубиной реза. Учитывая большое количество жил, после снятия оболочки необходимо аккуратно удалить синтетическую пленку. Для оконцевания жил сечением 1,5 мм² применяются наконечники НШВИ или НШКИ. Обжим производится пресс-клещами с матрицей на 1,5 мм². Для 19 жил рекомендуется использовать клеммные колодки с маркировкой на 20-30 контактов. При пайке используется нейтральный флюс, температура паяльника не более 300°C.

Рекомендации по прокладке. При монтаже 19-жильного кабеля необходимо тщательно маркировать жилы на обоих концах. Рекомендуется использовать набор цветных термоусадочных трубок или маркерные бирки на каждую жилу. Составляется подробная таблица распайки с указанием номеров жил и назначения цепей. При прокладке в кабельных лотках с другими кабелями допускается плотная укладка.

Идентификация жил. Для кабеля 19х1,5 рекомендуется применять комбинированную систему маркировки: первая цифра — номер повива (1,2,3), вторая цифра — номер жилы в повиве. Либо сквозная нумерация от 1 до 19 с нанесением маркеров через каждые 50-100 см.

Применение кабеля КНР 19х1,5 на судах и морских объектах

Назначение. Кабель предназначен для стационарной неподвижной прокладки в цепях управления, сигнализации, блокировок, контроля, измерений, а также в слаботочных силовых цепях на судах неограниченного района плавания, плавучих буровых установках, доках и береговых сооружениях. Максимально эффективен в системах с большим количеством дискретных сигналов и аналоговых каналов.

Типовые сценарии использования:

• Центральные посты управления (ЦПУ) и ходовые мостики. Подключение пультов управления, панелей индикации, органов управления к контроллерам и исполнительным устройствам. 19 жил позволяют реализовать сложную логику управления без прокладки нескольких кабелей.
• Системы сбора данных с большим количеством датчиков. Подключение до 19 датчиков температуры, давления, уровня, вибрации, расхода к модулям ввода контроллеров. Для двухпроводных датчиков 4-20 мА — до 9 каналов (18 жил) плюс один резерв.
• Многоканальные системы сигнализации. Пожарная сигнализация (до 19 шлейфов), газоанализаторы, аварийно-предупредительная сигнализация, сигнализация положения механизмов.
• Управление группой вспомогательных механизмов. 19 жил позволяют подключить, например, 6 электродвигателей малой мощности (3 фазы на двигатель = 18 жил) плюс одна общая цепь сигнализации.
• Релейные шкафы автоматики. Соединение контроллеров с релейными панелями, промежуточными реле, реле времени, реле контроля.
• Системы дистанционного управления задвижками и клапанами. Для каждой задвижки требуется: питание привода (1-2 жилы), цепи открыто/закрыто (2 жилы), сигнализация положения (1-2 жилы). На 19 жил приходится 4-6 задвижек с полным набором цепей.
• Универсальный резервный кабель. Кабель 19х1,5 может заменить практически любой кабель управления с сечением 1,5 мм² и меньшим количеством жил (4х1,5, 7х1,5, 10х1,5, 14х1,5, 16х1,5) и имеет запас жил для будущего расширения системы.

Сравнение кабеля КНР 19х1,5 с другими маркоразмерами

• КНР 19х1,5 vs КНР 14х1,5. Разница в 5 жил при незначительном увеличении наружного диаметра (на 2-3 мм) и массы (на 15-20%). 19х1,5 предпочтительнее, если есть вероятность расширения системы или требуется запас жил для резервирования.
• КНР 19х1,5 vs КНР 16х2,5. Принципиальный выбор: если нужна высокая токовая нагрузка (до 20 А на жилу) — КНР 16х2,5. Если нужно максимальное количество цепей с током до 10-12 А — КНР 19х1,5. Наружные диаметры близки (25-28 мм против 28-34 мм).
• КНР 19х1,5 vs КНР 24х1,0. КНР 24х1,0 имеет больше жил, но сечение 1,0 мм² менее надежно при механических нагрузках и имеет большее падение напряжения. КНР 19х1,5 предпочтительнее для цепей управления средней длины (до 200-300 м).
• КНР 19х1,5 vs КНРЭ 19х1,5 (экранированный). Неэкранированная версия имеет меньший наружный диаметр (на 3-4 мм), меньшую стоимость (на 15-25%) и лучшую гибкость. Экранирование необходимо при прокладке рядом с силовыми кабелями и преобразователями частоты.
• КНР 19х1,5 vs КНРТП 19х1,5 (бронированный). Броня из стальных оцинкованных проволок защищает от механических повреждений, но увеличивает массу (в 1,5-2 раза), радиус изгиба (до 7-10 диаметров) и стоимость. Бронированная версия применяется в трюмах, на палубах с грузовыми операциями.
• КНР 19х1,5 vs два кабеля КНР 10х1,5. Один кабель 19х1,5 требует одну проходку через переборку (один сальник), две линии — две проходки. При большом количестве кабелей экономия на кабельных вводах существенна.

Ограничения применения кабеля КНР 19х1,5

• При одновременной нагрузке всех 19 жил длительным током (более 10 А на жилу) необходим расчет взаимного нагрева. Рекомендуется применять коэффициент снижения 0,35-0,45.
• Большое количество жил требует тщательной маркировки и документации. Рекомендуется вести кабельный журнал с указанием назначения каждой жилы.
• Сечение 1,5 мм² ограничивает длину линии: при токе 5 А и длине 500 м падение напряжения превысит 5% (около 10 В для 220 В). Для длинных линий следует проверять расчет падения напряжения.
• Не предназначен для питания электродвигателей мощностью более 1-2 кВт из-за ограничения по току.

Сертификация и соответствие нормам кабеля КНР 19х1,5

Технические условия: ГОСТ 7866.1-76 «Кабели судовые с резиновой изоляцией в резиновой или свинцовой оболочке. Технические условия».

Соответствие нормативным документам:

• ГОСТ 22483 — токопроводящие жилы класса 3.
• ГОСТ 12176 — нераспространение горения при одиночной прокладке.
• ГОСТ 15150 — климатическое исполнение ОМ.
• ГОСТ 31565-2012 — класс пожарной опасности О1.8.2.5.4.
• ТР ТС 004/2011 — безопасность низковольтного оборудования.
• ТР ТС 043/2017 — требования пожарной безопасности.

Кабель имеет одобрение Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР) для поставки на суда, строящиеся под их надзором. По требованию заказчика предоставляются сертификаты соответствия, декларации, паспорта качества, протоколы заводских приемо-сдаточных испытаний.